{"id":3075,"date":"2026-07-15T12:17:28","date_gmt":"2026-07-15T15:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/eventos.abcm.org.br\/conem2026\/?page_id=3075"},"modified":"2026-08-10T16:49:05","modified_gmt":"2026-08-10T19:49:05","slug":"visitas-tecnicas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/eventos.abcm.org.br\/conem2026\/visitas-tecnicas\/","title":{"rendered":"Visitas T\u00e9cnicas"},"content":{"rendered":"\n \n
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Visitas T\u00e9cnicas<\/h2>\n

XIII Congresso Nacional de Engenharia Mec\u00e2nica<\/h3>\n <\/div>\n <\/section>\n\n \n\n\n\n
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Porto do Itaqui – EMAP<\/h2>\n

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\r\nLocal: Porto do Itaqui – EMAP<\/strong><\/a>
\r\nData: 13\/08\/2026
\r\nHor\u00e1rio: Turno da manh\u00e3 (hor\u00e1rio exato a confirmar)
\r\nQuantidade de vagas: 40
\r\nInscri\u00e7\u00f5es: 09 a 16\/07\/2026
\r\nFormul\u00e1rio para inscri\u00e7\u00e3o: https:\/\/forms.gle\/G2HJuCPrLMbykut68<\/strong><\/a>
\r\n
\r\nBreve descri\u00e7\u00e3o:
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\r\nO Porto do Itaqui \u00e9 um porto brasileiro localizado na cidade de S\u00e3o Lu\u00eds, no estado do Maranh\u00e3o. Tem uma das maiores amplitudes de mar\u00e9 do Brasil, podendo ultrapassar sete metros.
\r\n
\r\nTeve sua origem projetada ap\u00f3s a extin\u00e7\u00e3o da antiga concess\u00e3o portu\u00e1ria de S\u00e3o Lu\u00eds em 1923, com estudos de 1939 confirmando a regi\u00e3o como a ideal para o Maranh\u00e3o. As obras iniciaram-se em 1960 e o porto come\u00e7ou a operar em 1972, substituindo o ancoradouro original utilizado desde a chegada dos franceses em 1612. Ao longo das d\u00e9cadas seguintes, a infraestrutura expandiu-se continuamente com a inaugura\u00e7\u00e3o de diversos ber\u00e7os especializados, consolidando uma estrutura de nove ber\u00e7os operacionais at\u00e9 2022 para atender a cadeias produtivas estrat\u00e9gicas, como derivados de petr\u00f3leo e celulose.
\r\n
\r\nAtualmente, o Itaqui destaca-se como o maior porto p\u00fablico do Arco Norte e o quarto maior do Brasil, registrando em 2025 o recorde hist\u00f3rico de mais de 36,8 milh\u00f5es de toneladas movimentadas. Em cont\u00ednua moderniza\u00e7\u00e3o log\u00edstica e sustent\u00e1vel, o complexo prev\u00ea a entrega do Ber\u00e7o 98 ao longo de 2026 e j\u00e1 planeja a implanta\u00e7\u00e3o do Ber\u00e7o 97. Esse cen\u00e1rio de expans\u00e3o e foco em efici\u00eancia digital e ambiental coincide com um marco em sua governan\u00e7a: a posse da ge\u00f3grafa Oquerlina Costa em outubro de 2025, a primeira presidente mulher da hist\u00f3ria do porto.
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\r\n(Fonte: https:\/\/website.portodoitaqui.com.br\/porto-itaqui\/historico.)<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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ALUMAR<\/h2>\n

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\r\nLocal: ALUMAR<\/strong><\/a>
\r\nData: 11\/08\/2026
\r\nHor\u00e1rio: Turno da manh\u00e3 (hor\u00e1rio exato a confirmar)
\r\nQuantidade de vagas: 29
\r\nInscri\u00e7\u00f5es: 29 a 31\/07\/2026
\r\nSelecionados: https:\/\/docs.google.com\/document\/d\/1q2CvBB0kDoLAUa9pdmsyNXNGl6aDETcds0XsXU8kOWY\/edit?usp=sharing<\/a><\/strong>
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\r\nBreve descri\u00e7\u00e3o:
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\r\nPresente no Maranh\u00e3o desde 1980, a Alumar possui um complexo industrial composto pela Refinaria de alumina, Redu\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio, Porto e Parque Ambiental, integrando a produ\u00e7\u00e3o industrial \u00e0 conserva\u00e7\u00e3o dos recursos naturais.
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\r\nO Cons\u00f3rcio \u00e9 constitu\u00eddo por empresas com tradi\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o de alumina e alum\u00ednio, cada uma delas com participa\u00e7\u00f5es distintas nas duas f\u00e1bricas. Na \u00e1rea de produ\u00e7\u00e3o de alumina (Refinaria), o Cons\u00f3rcio \u00e9 composto pela Alcoa (54%), South32 (36%) e Rio Tinto (10%). No setor de produ\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio (Redu\u00e7\u00e3o), conta com a participa\u00e7\u00e3o da Alcoa (60%) e South32 (40%). O Porto da Alumar, situado em um ponto estrat\u00e9gico na conflu\u00eancia do Estreito dos Coqueiros com o Rio dos Cachorros, na Ba\u00eda de S\u00e3o Marcos, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA), \u00e9 um Terminal de Uso Privado (TUP) e fundamental para a cadeia de produ\u00e7\u00e3o de alumina e alum\u00ednio. Certificado pelo C\u00f3digo Internacional para Seguran\u00e7a de Navios e Instala\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (ISPS Code), assegura opera\u00e7\u00f5es seguras e eficientes. Com dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, tem a capacidade de receber navios de at\u00e9 83 mil toneladas e movimenta cerca de 15 milh\u00f5es de toneladas\/ano.
\r\n
\r\nSua infraestrutura moderna permite o abastecimento de mat\u00e9ria-prima para a Refinaria e Redu\u00e7\u00e3o com insumos essenciais, como bauxita, carv\u00e3o, soda c\u00e1ustica, coque, piche, \u00f3leo combust\u00edvel, al\u00e9m do escoamento da alumina para mercados nacionais e internacionais, impulsionando o desenvolvimento econ\u00f4mico local e nacional.
\r\n
\r\n(Fonte: https:\/\/www.alcoa.com\/brasil\/pt\/pdf\/brasil-alumar-fact-sheet.pdf)<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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VALE<\/h2>\n

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\r\nLocal: VALE<\/strong><\/a>
\r\nData: 13\/08\/2026
\r\nHor\u00e1rio: Turno da manh\u00e3 (hor\u00e1rio exato a confirmar)
\r\nQuantidade de vagas: 29
\r\nInscri\u00e7\u00f5es: 31\/07\/2026 a 04\/08\/2026
\r\nSelecionados: https:\/\/docs.google.com\/document\/d\/1rkz9GxW2EWgwCoCf7DjOjYmu1RM3bNxO2n7Udesr4Uc\/edit?usp=sharing<\/a><\/strong>
\r\n
\r\nBreve descri\u00e7\u00e3o:
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\r\nA Vale \u00e9 uma mineradora global com infraestrutura integrada que conecta a extra\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de alta qualidade ao transporte eficiente por ferrovias e portos at\u00e9 os centros de distribui\u00e7\u00e3o.
\r\n
\r\nAs opera\u00e7\u00f5es da Vale em S\u00e3o Lu\u00eds (MA) constituem a espinha dorsal log\u00edstica do Sistema Norte da empresa, sendo o ponto de chegada e escoamento de todo o min\u00e9rio de ferro extra\u00eddo nas minas de Caraj\u00e1s, no Par\u00e1.
\r\n
\r\nTrata-se de um dos maiores e mais eficientes complexos industriais e portu\u00e1rios do mundo. Os principais componentes dessa opera\u00e7\u00e3o:
\r\n
\r\n1. Terminal Mar\u00edtimo de Ponta da Madeira (TMPM);
\r\n2. Centro Log\u00edstico da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC);
\r\n3. Usina de Pelotiza\u00e7\u00e3o;<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n\n\n\n\n

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