10 a 14 Agosto 2026
SÃO LUÍS | MARANHÃOXIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica
10 a 14 Agosto 2026
SÃO LUÍS | MARANHÃOXIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica
Local: Porto do Itaqui – EMAP
Data: 13/08/2026
Horário: Turno da manhã (horário exato a confirmar)
Quantidade de vagas: 40
Inscrições: 09 a 16/07/2026
Formulário para inscrição: https://forms.gle/G2HJuCPrLMbykut68
Breve descrição:
O Porto do Itaqui é um porto brasileiro localizado na cidade de São Luís, no estado do Maranhão. Tem uma das maiores amplitudes de maré do Brasil, podendo ultrapassar sete metros.
Teve sua origem projetada após a extinção da antiga concessão portuária de São Luís em 1923, com estudos de 1939 confirmando a região como a ideal para o Maranhão. As obras iniciaram-se em 1960 e o porto começou a operar em 1972, substituindo o ancoradouro original utilizado desde a chegada dos franceses em 1612. Ao longo das décadas seguintes, a infraestrutura expandiu-se continuamente com a inauguração de diversos berços especializados, consolidando uma estrutura de nove berços operacionais até 2022 para atender a cadeias produtivas estratégicas, como derivados de petróleo e celulose.
Atualmente, o Itaqui destaca-se como o maior porto público do Arco Norte e o quarto maior do Brasil, registrando em 2025 o recorde histórico de mais de 36,8 milhões de toneladas movimentadas. Em contínua modernização logística e sustentável, o complexo prevê a entrega do Berço 98 ao longo de 2026 e já planeja a implantação do Berço 97. Esse cenário de expansão e foco em eficiência digital e ambiental coincide com um marco em sua governança: a posse da geógrafa Oquerlina Costa em outubro de 2025, a primeira presidente mulher da história do porto.
(Fonte: https://website.portodoitaqui.com.br/porto-itaqui/historico.)
Local: ALUMAR
Data: 11/08/2026
Horário: Turno da manhã (horário exato a confirmar)
Quantidade de vagas: 29
Inscrições: 29 a 31/07/2026
Selecionados: https://docs.google.com/document/d/1q2CvBB0kDoLAUa9pdmsyNXNGl6aDETcds0XsXU8kOWY/edit?usp=sharing
Breve descrição:
Presente no Maranhão desde 1980, a Alumar possui um complexo industrial composto pela Refinaria de alumina, Redução de alumínio, Porto e Parque Ambiental, integrando a produção industrial à conservação dos recursos naturais.
O Consórcio é constituído por empresas com tradição na produção de alumina e alumínio, cada uma delas com participações distintas nas duas fábricas. Na área de produção de alumina (Refinaria), o Consórcio é composto pela Alcoa (54%), South32 (36%) e Rio Tinto (10%). No setor de produção de alumínio (Redução), conta com a participação da Alcoa (60%) e South32 (40%). O Porto da Alumar, situado em um ponto estratégico na confluência do Estreito dos Coqueiros com o Rio dos Cachorros, na Baía de São Marcos, em São Luís (MA), é um Terminal de Uso Privado (TUP) e fundamental para a cadeia de produção de alumina e alumínio. Certificado pelo Código Internacional para Segurança de Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code), assegura operações seguras e eficientes. Com dois berços de atracação, tem a capacidade de receber navios de até 83 mil toneladas e movimenta cerca de 15 milhões de toneladas/ano.
Sua infraestrutura moderna permite o abastecimento de matéria-prima para a Refinaria e Redução com insumos essenciais, como bauxita, carvão, soda cáustica, coque, piche, óleo combustível, além do escoamento da alumina para mercados nacionais e internacionais, impulsionando o desenvolvimento econômico local e nacional.
(Fonte: https://www.alcoa.com/brasil/pt/pdf/brasil-alumar-fact-sheet.pdf)
Local: VALE
Data: 13/08/2026
Horário: Turno da manhã (horário exato a confirmar)
Quantidade de vagas: 29
Inscrições: 31/07/2026 a 04/08/2026
Selecionados: https://docs.google.com/document/d/1rkz9GxW2EWgwCoCf7DjOjYmu1RM3bNxO2n7Udesr4Uc/edit?usp=sharing
Breve descrição:
A Vale é uma mineradora global com infraestrutura integrada que conecta a extração de minério de alta qualidade ao transporte eficiente por ferrovias e portos até os centros de distribuição.
As operações da Vale em São Luís (MA) constituem a espinha dorsal logística do Sistema Norte da empresa, sendo o ponto de chegada e escoamento de todo o minério de ferro extraído nas minas de Carajás, no Pará.
Trata-se de um dos maiores e mais eficientes complexos industriais e portuários do mundo. Os principais componentes dessa operação:
1. Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (TMPM);
2. Centro Logístico da Estrada de Ferro Carajás (EFC);
3. Usina de Pelotização;