Hans J. Herrmann recebeu seu diploma em física em 1978 e foi pesquisador na Cologne University onde se doutorou em 1981. De 1981 a 1982 foi bolsista de pós-doutoramento na Universidade de Atenas. E de 1982 a 1990, trabalhou na central nuclear CTE e centros de pesquisa do CNRS em Saclay. De 1990 a 1994 foi diretor do Grupo várias-partículas no HLRZ Jülich. De 1994 a 2000 ele obteve um chaire de la Matière Diviseé na ESPCI. Em seguida, foi professor na Universidade de Stuttgart 1995-2006 como diretor do Instituto de Física Computacional e 2006-2018 ele foi professor de Física Computacional de Engenharia de Materiais e também diretor do Instituto para Materiais de Construção em ETH Zurique. Desde Fevereiro 2019 eli trabalha como Directeur de Recherche au CNRS no PMMH do ESPCI a Paris. Ele também é membro do Departamento de Fisica da Universidade Federal do Ceará, em Fortaleza, Brasil. Atualmente ele é bolsista da FUNCAP e está trabalhando, principalmente em dunas e redes complexas. Ele também está investigando modelos para o cerebro, epidemias, percolação, gases dissipativos, fluxo nao-Newtoniano em meios porosos e bandas de cisalhamento que inclui micromecanica.

Philippe Spalart studied Mathematics and Engineering in Paris, and obtained an Aerospace PhD at Stanford/NASA-Ames in 1982. Still at Ames, he conducted Direct Numerical Simulations of transitional and turbulent boundary layers. Moving to Boeing in 1990, he created the Spalart-Allmaras one-equation Reynolds-Averaged Navier-Stokes turbulence model. He wrote a review and co-holds a patent on airplane trailing vortices. In 1997 he proposed the Detached-Eddy Simulation approach, blending RANS and Large-Eddy Simulation to address separated flows at high Reynolds numbers with a manageable cost. He received the AIAA Fluid Dynamics Award in 2006, became a Boeing Senior Technical Fellow in 2007, was elected to the National Academy of Engineering in 2017, and had the AIAA Reed Award for 2019. His papers have been cited 54,000 times. Recent work includes refinements to the SA model and DES, computational aeroacoustics, theories for aerodynamics and turbulence, and the design of research experiments. Philippe retired from Boeing in 2020. He remained very active in research and works part-time as Head of Flow Physics at Flexcompute.

Pedro Stefanin Volpiani is a Mechanical Engineer who graduated from the University of São Paulo (Brazil) and ENSTA Paris (France). He holds a Master’s degree in Aerodynamics from ENSTA Paris and a Ph.D. in Reactive Fluid Mechanics from Université Paris-Saclay. Following his doctoral studies, he conducted postdoctoral research at the University of Maryland, where he worked on high-speed flows and related aerodynamic phenomena. He is currently a Research Engineer at ONERA – The French Aerospace Lab, within the Civil Aircraft Unit. His research interests include computational fluid dynamics, unsteady and turbulent flows, turbulence modeling, and the development of machine-learning techniques for advanced flow prediction and simulation. In 2026, he was awarded the Habilitation à Diriger des Recherches (HDR) by Sorbonne Université in recognition of his research contributions at ONERA.

Formou-se como físico e engenheiro mecânico na Université Henri Poincaré (hoje chamada de Université de Lorraine) na França e escreveu sua tese de doutorado (2004) em Mechanics and Energetics sobre um estudo experimental da transição para a turbulência de fluidos com tensão de escoamento para escoamento em dutos. Em seguida, foi pesquisador na University of Manchester (UK), Tokyo University (Japan), City College of New York (USA) e Chimie-ParisTech. Em 2011, ingressou no CNRS e agora trabalha na Engineering School Arts et Métiers Institute of Technology, em Paris, desde 2018. Suas pesquisas atuais incluem transição para turbulência, fluidos complexos, transferência de calor, escoamentos com interfaces e escoamentos de polímeros.

Prof. Alvaro L. G. A. Coutinho, pesquisador CNPq 1A, Cientista do Nosso Estado FAPERJ (2017-), possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1980), mestrado (1984) e doutorado (1987) em Engenharia Civil pela COPPE/Universidade Federal do Rio de Janeiro (1984). Professor visitante no Oden Institute for Computational Engineering and Sciences, the University of Texas at Austin, USA (2004). Professor Titular (2001), Diretor Financeiro (2006-2008), Diretor Adjunto de Tecnologia e Inovação (2004-2008) da COPPE/UFRJ onde atualmente coordena a Área Interdisciplinar de Engenharia e Ciência Computacional e dirige o Núcleo Avançado de Computação de Alto Desempenho. É membro de corpo editorial do Int J for Numerical Methods in Fluids, Comp Meth in Applied Mechanics and Engineering, Editor Associado da Revista Internacional de Métodos Numéricos para Cálculo y Diseño en Ingeniería, consultor da Fundação COPPETEC. É membro fundador da Associação Brasileira de Métodos Computacionais em Engenharia, fazendo parte atualmente do seu Conselho Deliberativo. Foi Membro do Comitê Executivo da International Association for Computational Mechanics até 2024. Recebeu o IBM Faculty Award (2001), o Prêmio COPPE de Mérito Acadêmico 2007, e Fellow da International Association of Computational Mechanics (2012). Em 2015 recebeu o Prêmio InRio Personalidades do Ano da Assespro RJ.

Possui graduação em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2004), mestrado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2006), doutorado em Acústica e Mecânica dos Fluidos pela Université de Poitiers (2012) e pós-doutorado em Mecânica dos Fluidos pela University of Cambridge (David Crighton Fellowship, 2012). Atualmente é professor associado do Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Tem experiência na área de Engenharia Aeronáutica, com ênfase em Aeroacústica, Instabilidade Hidrodinâmica e Turbulência. Linhas de pesquisa atuais incluem: – emissão de ruído por jatos livres turbulentos; – modelagem, cálculo numérico e estudos experimentais de estruturas coerentes em escoamentos turbulentos; – modelagem e controle em malha fechada da transição para a turbulência; – espalhamento acústico causado por bordos de fuga; – ruído aerodinâmico devido à interação jato-asa; – controle visando a redução na emissão de ruído por escoamentos turbulentos.

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade de Brasília (1983), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Santa Catarina (1985) e doutorado em Mecânica e Hidráulica pelo Instituto Nacional Politécnico de Grenoble (1991). Desenvolveu atividades de pós doutorado no CEA-Grenoble-Fr. em 1996. Atualmente é professor titular da Universidade Federal de Uberlândia. Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Mecânica dos Fluidos, atuando principalmente nos seguintes temas: Modelagem matemática e Simulação Computacional de Escoamentos Turbulentos, Interação Fluido-Estrutura, Escoamentos Bifásicos, Modelagem da Turbulência.

Possui graduação em Engenharia Ambiental pela Universidade Federal do Paraná (2009), mestrado em Métodos Numéricos em Engenharia pela Universidade Federal do Paraná (2012) e doutorado em Meteorologia pela Pennsylvania State University (2017). Atualmente é Professora Doutora do Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação da Universidade de São Paulo (ICMC/USP). Tem experiência na área de Mecânica dos Fluidos Geofísicos e Turbulência, com ênfase em Turbulência Atmosférica, atuando principalmente no desenvolvimento de modelos e simulações computacionais da camada-limite atmosférica e outros escoamentos turbulentos, além da medição e análise estatística de dados de turbulência atmosférica. Atualmente é membra do Comitê de Camadas Limite e Turbulência da American Meteorological Society, é vice-coordenadora do Bacharelado em Matemática Aplicada e Computação Científica da Universidade de São Paulo, e integra o corpo editorial da revista Agricultural and Forest Meteorology.

Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1987), mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (1990) e doutorado em Aerospace Engineering – University of Cambridge (1996). Atualmente é professor da Universidade de São Paulo. Tem experiência na área de Engenharia Aeroespacial, com ênfase em Aerodinâmica atuando principalmente nos seguintes temas: instabilidade hidrodinâmica, camada limite, transição, turbulência, aeroacústica.